Datos dos intervenientes
- Cargador contractual: nome ou razón social, NIF e domicilio.
- Transportista efectivo: nome ou razón social e NIF.
- Cando interveñen, expedidor e consignatario do envío.
Datos do envío e da mercadoría
- Lugar de orixe da carga e lugar de destino da mercadoría.
- Natureza da mercadoría: descrición suficiente para identificala.
- Peso ou, cando proceda, outra magnitude que permita determinalo (número de bultos, palés, volume).
Datos do vehículo e do servizo
- Matrícula do vehículo e, en conxuntos articulados, tamén a do remolque ou semirremolque.
- Data de realización do transporte.
- Autorización especial de circulación, cando o transporte a requira.
Observacións
O documento admite observacións incorporadas polas partes. É o sitio onde deixar constancia de incidencias, reservas na entrega, esperas ou calquera circunstancia relevante do servizo. Nun litixio posterior, esas anotacións coa súa data e hora valen máis do que parece.
Unha nota sobre a agrupación de envíos
Cando un vehículo transporta mercadoría de varios envíos, a agrupación non elimina a identificación individual de cada un. Cada liña debe permitir asociar a súa orixe, o seu destino, a súa natureza e o seu peso.
Mercadorías perigosas
O documento de transporte do capítulo 5.4 do ADR e o documento de control administrativo son dúas obrigas distintas, con contidos distintos. Poden levarse por separado, sendo o DeCA electrónico, ou agruparse nun mesmo documento sempre que este recolla todo o que ambos esixen.
Integralo no albará ou na carta de porte
É posible, e en moitas empresas é o máis práctico: en lugar de sumar un documento máis ao proceso, amplíase o que xa se emite para que inclúa toda a información esixida e se xere como ficheiro electrónico válido antes da saída. O que non vale é dar por bo o albará actual sen comprobar que cobre todos os campos.