NSEIS

Normativa aplicable ao DeCA

Catro normas explican de onde sae a obriga, que debe conter o documento e como ten que ser o ficheiro electrónico. Coas súas ligazóns oficiais ao BOE para que poidas comprobalo.

Lei 9/2025, do 3 de decembro, de Mobilidade Sustentable

É a orixe da obriga. A súa disposición transitoria oitava establece que o documento de control administrativo do transporte público de mercadorías por estrada e a folla de ruta do transporte público de viaxeiros deberán ser necesariamente dixitais aos dez meses desde a entrada en vigor da lei. De aí sae a data do 5 de outubro de 2026.

Consultar no BOE

Real Decreto 1211/1990 (ROTT), artigo 222

Establece a obriga de levar a bordo do vehículo os documentos de control administrativo debidamente cubertos, e indica que nos transportes internacionais se empregarán os documentos previstos nos convenios subscritos por España. Deste artigo derívase que a obriga alcanza os transportes interiores e a cabotaxe, e que quedan fóra os internacionais que discorran parcialmente por territorio español.

O mesmo artigo abre a porta a que a documentación se cubra por medios electrónicos, sempre que se axuste ás características que sinale a Dirección Xeral de Transporte por Estrada e Ferrocarril.

Orde FOM/2861/2012, do 13 de decembro

Regula o documento de control nos transportes públicos de mercadorías por estrada: que é, quen debe formalizalo e que información debe recoller. É a norma que define o contido que hoxe herda o DeCA.

Consultar no BOE

Resolución do 5 de xuño de 2026

Publicada no BOE o 12 de xuño de 2026, é a que concreta os sistemas e características técnicas que deben reunir os documentos de control administrativo en soporte electrónico. Substitúe a anterior Resolución do 22 de maio de 2023. Aquí están o PDF nativo, o tamaño máximo, o código QR, o URL seguro, os metadatos e o tratamento das actualizacións.

Consultar no BOE · Ver os requisitos explicados

Se un provedor che di que a súa aplicación está "certificada polo Ministerio para o DeCA", comproba a fonte. Non existe tal certificación: a que si existe afecta ás plataformas eFTI, que son outro marco.

E o regulamento eFTI

O Regulamento europeo eFTI (electronic Freight Transport Information) establece o marco xurídico e técnico para o intercambio electrónico de información de transporte de mercadorías entre empresas e autoridades. Ten o seu propio calendario e as súas propias obrigas de certificación de plataformas. Non é o DeCA, aínda que a fase actual de dixitalización prepara o sector para el.

Fonte oficial

O Ministerio de Transportes mantén unha páxina específica sobre o DeCA, con preguntas frecuentes: DeCA no Ministerio de Transportes.

Esta páxina recompila e explica normativa vixente con carácter informativo. Non substitúe o asesoramento xurídico nin a consulta directa dos textos oficiais.

Preguntas frecuentes

Dúbidas habituais

Que lei obriga ao DeCA?

A Lei 9/2025, do 3 de decembro, de Mobilidade Sustentable, na súa disposición transitoria oitava, que fixa a dixitalización obrigatoria aos dez meses da súa entrada en vigor.

Que norma define o contido do documento de control?

A Orde FOM/2861/2012, do 13 de decembro, que regula o documento de control nos transportes públicos de mercadorías por estrada.

Onde están os requisitos técnicos?

Na Resolución do 5 de xuño de 2026 da Dirección Xeral de Transporte por Estrada e Ferrocarril, publicada no BOE o 12 de xuño de 2026.

O DeCA é o mesmo que eFTI?

Non. eFTI é o marco europeo de intercambio electrónico de información de transporte, co seu propio calendario e con certificación de plataformas. O DeCA é unha obriga española previa e distinta.

NSEIS xera o DeCA por ti

Crea o documento antes da saída, entrégallo ao condutor co seu QR e consérvao con todo o seu historial. Sen instalar nada.