Datos de los intervinientes
- Cargador contractual: nombre o razón social, NIF y domicilio.
- Transportista efectivo: nombre o razón social y NIF.
- Cuando intervienen, expedidor y consignatario del envío.
Datos del envío y de la mercancía
- Lugar de origen de la carga y lugar de destino de la mercancía.
- Naturaleza de la mercancía: descripción suficiente para identificarla.
- Peso o, cuando proceda, otra magnitud que permita determinarlo (número de bultos, palés, volumen).
Datos del vehículo y del servicio
- Matrícula del vehículo y, en conjuntos articulados, también la del remolque o semirremolque.
- Fecha de realización del transporte.
- Autorización especial de circulación, cuando el transporte la requiera.
Observaciones
El documento admite observaciones incorporadas por las partes. Es el sitio donde dejar constancia de incidencias, reservas en la entrega, esperas o cualquier circunstancia relevante del servicio. En un litigio posterior, esas anotaciones con su fecha y hora valen más de lo que parece.
Un apunte sobre la agrupación de envíos
Cuando un vehículo transporta mercancía de varios envíos, la agrupación no elimina la identificación individual de cada uno. Cada línea debe permitir asociar su origen, su destino, su naturaleza y su peso.
Mercancías peligrosas
El documento de transporte del capítulo 5.4 del ADR y el documento de control administrativo son dos obligaciones distintas, con contenidos distintos. Pueden llevarse por separado, siendo el DeCA electrónico, o agruparse en un mismo documento siempre que este recoja todo lo que ambos exigen.
Integrarlo en el albarán o en la carta de porte
Es posible, y en muchas empresas es lo más práctico: en lugar de sumar un documento más al proceso, se amplía el que ya se emite para que incluya toda la información exigida y se genere como fichero electrónico válido antes de la salida. Lo que no vale es dar por bueno el albarán actual sin comprobar que cubre todos los campos.