Cuánto cuesta
La horquilla que maneja el sector para la falta de documento de control correcto se sitúa entre 401 y 600 euros por envío, con riesgo de inmovilización del vehículo hasta que se subsane. La cuantía concreta depende del incumplimiento y de su calificación, y en un mismo control pueden concurrir varias infracciones.
Los errores que acaban en sanción
- Salir sin documento. El caso evidente.
- Documento incompleto. Falta un dato esencial: el NIF de una de las partes, la matrícula del semirremolque, el peso de la mercancía.
- Escaneo o fotografía. Presentar una imagen de un papel en lugar de un fichero nativo digital.
- Emitido tarde. Crear el documento después de haber iniciado el transporte, aunque sea minutos.
- Versión caducada. Enseñar un documento que ya no es el vigente tras un cambio de vehículo o de destino.
- QR que no funciona. El agente escanea y la URL no descarga el PDF, porque el enlace ha caducado, no es seguro o el repositorio no responde.
Los tres últimos son específicos de la era digital y son, con diferencia, los menos previstos por las empresas.
Quién responde
El cargador contractual y el transportista efectivo, cada uno respecto de su copia. El cargador queda exento solo si acredita que el documento fue emitido. Para quien contrata portes a terceros, esto tiene una lectura práctica: conviene poder demostrar documentalmente que cada envío salió con su DeCA.
Cómo reducir el riesgo
- Emitir desde datos guardados, para que no se olvide un campo por prisa.
- Bloquear la salida de expediciones sin documento, con un panel que muestre cuáles faltan.
- Versionar los cambios y que el conductor reciba automáticamente la versión vigente.
- Descargar el PDF en el móvil antes de salir, por si el control cae en zona sin cobertura.
- Probar el QR con un dispositivo ajeno antes de dar el sistema por bueno.
Aviso
Las cuantías y su calificación dependen de la normativa sancionadora aplicable y de las circunstancias de cada caso. Esta página es informativa y no sustituye al asesoramiento jurídico.